Netbewust laden

Datagedreven energie-advies

De groei van elektrisch vervoer zorgt voor een sterke toename van de vraag naar laadinfrastructuur, terwijl de beschikbare netcapaciteit steeds beperkter wordt. Gemeenten en netbeheerders staan daardoor voor de uitdaging om laadpalen te blijven uitbreiden zonder het elektriciteitsnet verder te belasten. Netbewust laden vraagt om slimme keuzes: waar is nog ruimte op het net, hoe voorkom je piekbelasting en hoe behoud je tegelijkertijd voldoende laadzekerheid voor gebruikers? Met datagedreven analyses en integrale gebiedsinzichten helpen wij om laadinfrastructuur toekomstbestendig en netbewust uit te breiden.

Netbewust laden

Laadinfrastructuur uitbreiden zonder het net te belasten

De groei van elektrisch vervoer zorgt voor een sterke toename van de vraag naar laadinfrastructuur, terwijl de beschikbare netcapaciteit steeds beperkter wordt. Gemeenten en netbeheerders staan daardoor voor de uitdaging om laadpalen te blijven uitbreiden zonder het elektriciteitsnet verder te belasten. Met datagedreven analyses en integrale gebiedsinzichten helpen wij om laadinfrastructuur toekomstbestendig en netbewust uit te breiden.

−97%
Minder piekbelasting bij slim laden versus ongestuurd laden
1 juli 2026
Vanaf 1 juli is het bijplaatsen van laadpalen lastiger en duurt het langer

Effect van slim laden

Slim laden verlaagt de piekbelasting en maakt extra laadpunten beter inpasbaar

Laadsessies zonder slim laden
⚠ Piekbelasting: circa 4.100 kW

Laadsessies zonder slim laden

Zonder sturing vinden veel laadsessies rond hetzelfde moment plaats. Daardoor ontstaat in dit voorbeeld een korte maar zeer hoge vermogenspiek. Deze piek vraagt veel aansluit- en netcapaciteit, terwijl een groot deel van die capaciteit buiten het piekmoment niet wordt gebruikt.

Laadsessies met slim laden
✓ Piekbelasting: circa 110 kW

Laadsessies met slim laden

Door de laadsessies over de beschikbare tijd te spreiden, daalt de gezamenlijke piek in dit voorbeeld van circa 4.100 kW naar 110 kW. Op basis van deze waarden is dat ruim 97% lager. Hierdoor kunnen meer laadpunten binnen dezelfde netcapaciteit worden ingepast, zonder dat de totale laadbehoefte hoeft af te nemen.

Wetenschappelijke expertise

Promotieonderzoek naar EV-laadprofielen

Onze analyses worden mede ontwikkeld door Marc Cañigueral, die promoveerde op het modelleren van EV-gebruikersprofielen voor flexibiliteitsmanagement en de planning van laadinfrastructuur. We gebruiken deze expertise om realistische laadprofielen te ontwikkelen en de gevolgen van slim laden voor piekbelasting en netcapaciteit te analyseren.

MC
Marc Cañigueral PhD — Universiteit van Girona
PhD Thesis Marc Cañigueral Download proefschrift (PDF) ↓

Onze aanpak in 3 stappen

Laadvraag en sessieduur in beeld
01

We brengen de laadvraag en sessieduur in beeld

Met publieke laaddata brengen we de huidige en toekomstige laadbehoefte in kaart. We analyseren de laadvolumes en de duur van sessies op verschillende netvlakken.

Inpasbaarheid van secundaire laadpalen
02

We bepalen waar secundaire laadpalen inpasbaar zijn

Op basis van laaddata bepalen we waar secundaire laadpalen technisch inpasbaar zijn. De focus ligt hierbij op het toepassen van netbewust laden en het waarborgen van laadzekerheid voor de EV-rijder.

Integrale netruimte per netvlak
03

Waar mogelijk berekenen we de integrale netruimte per netvlak

We berekenen de beschikbare capaciteit door gebiedsdata te combineren met de verschillende netvlakken, inclusief de impact van de warmtetransitie, woningbouw en opwek van zonnestroom.

Inzicht in elektrisch laden

Ontdek waar je laadpieken kunt reduceren

Plan een vrijblijvend gesprek met Hugo
Hugo Niesing

Hugo Niesing

Directeur & Oprichter